重慶是長江上游最大的臨江城市。近年來，重慶強化“上游意識”、扛起“上游責任”，努力在推進長江經濟帶綠色發展中發揮示范作用，2024年全市地區生產總值超過3.2萬億元、較2015年翻了一番，長江干流重慶段水質連續8年保持為優，實現了在發展中保護、在保護中發展。

“在綠色低碳轉型背景下，作為內陸綜合開放樞紐的重慶，如何依托自身優勢提升國際競爭力，進一步推動內陸地區‘走出去’，來增強產業鏈供應鏈的韌性？”“在汽車制造領域重慶的優勢是怎樣的？如何擴展市場占有率？”“重慶在推動長江上游生態環境建設方面有哪些突出的舉措？成效怎么樣？”……

2025年，是“十四五”規劃收官之年。近期，國務院新聞辦公室組織中外媒體赴9個省區市實地采訪。作為本次系列采訪的全國首站，5月19日至21日，40余名中外記者來到重慶，圍繞長江經濟帶高質量發展展開采訪。

在5月19日國務院新聞辦公室舉行的“重慶市推動長江經濟帶高質量發展”中外記者見面會上，記者們圍繞內陸開放、科技賦能制造業轉型升級、城市規劃建設治理、長江上游生態環境保護等相關問題紛紛提問，市政府主要負責同志、市發改委、市經信委、市生態環境局、市商務委、市政府口岸物流辦相關負責同志就相關問題一一作答。

“重慶目前在推進科技創新培育新興產業方面有哪些重點領域以及相關的政策支持，又取得了哪些獨特的成效呢？”會議現場，來自新華社記者高度關注新興產業的發展。

重慶市經濟信息委主任王志杰現場介紹，在推進科技創新培育新興產業方面，重慶牢牢抓住科技創新這個“牛鼻子”，扎實推動“33618”現代制造業集群體系與“416”科技創新布局深度融合，加快培育新質生產力。

目前，重慶形成了龍頭企業帶動、產業鏈上下游企業融通的產學研協同創新生態，首批有17家產業創新綜合體實體化運行成效顯著。比如，在智能網聯新能源汽車，由賽力斯和長安牽頭的有3家產業創新綜合體，帶動產業鏈上下游企業聯合創新。比如青山工業、金康動力等研發的多合一電驅、超級增程器等產品達到國內領先水平，美利信科技研發全球最大鎂合金超大汽車壓鑄件。

重慶還制定了空天信息、生物制造、前沿新材料、氫能核能及新型儲能、人工智能、低空經濟，腦機接口及腦科學、光子與量子技術、沉浸技術等“6+3”未來產業專項政策，啟動市級未來產業先導區建設。比如翼動科技研發的國內最小的工業級無人機，僅一個雞蛋的重量。

重慶地處長江上游以及三峽庫區的腹心地帶，是長江上游重要生態屏障建設的最后一道關口。會議現場，香港商報記者就重慶如何推動長江上游生態環境建設進行提問。

重慶市生態環境局局長余國東介紹，三峽庫區重慶段的容量占了三峽庫區總容量的2/3還多，大概有300億立方米，是長江上游重要生態屏障建設的最后一道關口，也事關長江中下游，是一個不可替代的生態安全屏障。重慶市始終把長江保護放在首位，全力改善流域的生態環境質量，以高水平保護支撐高質量發展。截至去年年底，長江干流重慶段水質連續8年達到II類水質以上，比長江全線達到II類水質提前了3年。

重慶還持續推進三峽庫區腹心地帶山水林田湖草沙一體化保護和生態修復工程，這項工程將在今年全面完成，這對庫區的生態保護以及產業發展、經濟社會發展發揮重要作用。比如，石柱縣藤子溝，通過濕地治理修復工程，現在已經成為藝術寫生的一個基地，這就實現了生態保護藝術產業的結合。

重慶還加強集中式飲用水水源地保護，并劃定保護區域，設定標識標牌，加強了水源地周邊的環境治理，加強了日常巡查，到目前為止，全市城市集中式飲用水水源地水質連續10年達標，這就讓老百姓喝上了放心水、安心水。

外貿是重慶的重點工作之一。會議現場，澳大利亞人報記者圍繞重慶如何推動外貿發展等內容提問。

重慶市商務委主任章勇武介紹，重慶的外貿形勢今年一直是穩中有增，而且態勢是向好的。重慶的主打產業是筆電、汽摩、通機、五金這些方面是特色產業。結合中新項目、渝港合作、“渝車出?！钡戎攸c工作，重慶也謀劃了“渝貿全球”重慶出口商品系列展會。今年以來，重慶已經組織了近40個貿易團組，支持了500家次企業參加了40多個境外展會，而且有效對接專業采購商。

此外，重慶還幫助企業提升國際化經營能力，包括鼓勵企業開展各類國際標準認證、專利申請、商標注冊等知識產權手段，增強企業開展多元化的國際市場能力和市場競爭力。

重慶也不斷優化服務，解決企業拓展海外市場的后顧之憂。重慶建立了“百團千企”的線上線下服務專區，通過市商務委的官網和微信公眾號發布相關政策信息和貿易動態，線下也定期發布推送境外重點展會目錄，協助企業對接境外的經貿資源，助力企業出海拓市場。

“請問重慶市在綠色低碳轉型方面取得了哪些顯著成效？在發展過程中所于是的主要困難是什么？采取了哪些具體政策和措施來解決這些困難？未來又會有哪些新的投入和計劃，以進一步推進綠色低碳轉型？”會議現場，中國日報記者就綠色低碳轉型相關問題提問。

重慶市發展改革委副主任米本家介紹，2024年，重慶戰略性新興產業產值占規上工業總產值的比重是34.6%?！笆奈濉币詠?，重慶GDP年均增速是5.6%，但是能源消費年均增速只有2.4%，也就是說單位GDP的能耗是大幅下降的。重慶目前還是第一個、也是唯一一個，以省為單位的綠色金融改革創新試驗區。

綠色低碳轉型發展是一個長期過程。接下來，重慶將優化產業結構，從產業結構減少能源消耗，比如現在的“33618”整個體系就沒有高能耗的產業。

重慶還將積極推動能源本身的轉型。重慶正從新疆、從四川、從西藏在引進電，未來還將規劃從西藏、西北其他地區輸入電，比如西藏電的風電、光電占比比較高，從能源結構促進綠色低碳轉型發展。在交通運輸方面，重慶也響應國家號召，推動新能源汽車“以舊換新”。

中歐班列是共建“一帶一路”的標志性項目，也是重慶深化和沿線國家經貿往來、推動務實合作的重要平臺。見面會上，香港南華早報記者重點關注西部陸海新通道建設的相關問題。

重慶市政府口岸物流辦副主任李顏介紹，下一步，重慶將聚焦中歐班列的四大體系建設，推動高質量發展。

構建高效運輸體系。加快推動干線鐵路建設，完善中歐班列集結中心功能，提升通道承載能力。加密重慶到德國杜伊斯堡全程時刻表線路以及中亞圖定班列線路，重慶到杜伊斯堡全程時刻表線路是13天就能夠達到，中亞的圖定是8天就能夠由重慶到達哈薩克斯坦的阿拉木圖。爭取開行重慶到匈牙利布達佩斯的全程時刻表線路，為企業提供高效物流服務。

構建多元通道體系。積極構建連通東盟和歐盟兩個市場的東盟快班，這條通道就是重慶將西部陸海新通道和中歐班列做一個有效銜接，越南和泰國的貨物經由重慶集結發往歐洲，全程時間也就20來天左右，這是真正實現了兩大市場的貫通。同時，積極探索中歐班列南通道跨里海向歐洲的運輸線路，這條線路重慶是從去年1月份就在穩定開行，目前是在持續上量之中。

構建創新發展體系。共同做大中歐班列（成渝）品牌，用好鐵路快通以及鐵路提單、電子簽名等應用。

構建安全治理體系，聯合通道沿線，完善班列預警和處置機制，強化規則互認，不斷提升班列抗風險水平。

長江流經重慶691公里，處處有生機、遍地好風景。未來，重慶將聚焦高端化、智能化、綠色化方向，大力推進科技賦能制造業轉型升級，因地制宜發展新質生產力，加快構建以先進制造業為骨干的現代化產業體系，在推動共建“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道聯動發展中發揮更大作用。

第1眼TV-華龍網 陳雨/文 首席記者 董進/審核

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