邁向萬億級“汽車之都”②｜制造“軟硬結合” “聰明”的車駛向“智聯”之道
2025-09-29 06:00:01 來源： 第1眼TV-華龍網
鋼板在智能產線上自動沖壓成型，機械臂精準焊接，而指揮這一切的“大腦”，卻來自云端開源系統。
重慶的汽車制造正經歷一場“軟硬兼施”的革新之路——“軟件定義汽車”提升產品核心競爭力，“硬件升級突圍”夯實智能制造基礎，走出一條獨具特色的“智聯”之道。
上個月，500多位智能汽車軟件領域的專家和企業代表齊聚山城。行業精英們關注的焦點是如何通過軟件重新定義汽車。
這場名為2025智能汽車基礎軟件生態大會上，全球首個面向量產的車用操作系統開源“星輝計劃”正式發布。
這一計劃以普華基礎軟件開源的安全車控操作系統小滿EasyXMen為統一底座，構建“芯片協同—工程服務—測試認證—量產應用—人才培育”五大體系。
普華基礎軟件總經理助理羅彤透露，截至2024年底，開源小滿EasyXMen已累計裝車超過2000萬套，適配國內外主流芯片超180款。這一數據彰顯了開源系統在汽車產業規模化應用中的巨大潛力。
電子科技大學嵌入式軟件工程中心主任羅蕾分析，隨著汽車電子電氣架構向“中央+區域”“車路云一體”演進，亟需開源模式突破技術瓶頸。
事實上，重慶正在著力建設的汽車軟件開源種子庫和特色開源社區，正是看準了這一趨勢。
開放原子開源基金會理事長程曉明指出，開源有效推動企業從“單點研發”向“平臺協同、生態共建”躍遷。在軟件定義汽車時代，開源已成為智能汽車產業升級的核心引擎。
軟件的力量同樣滲透到具體的零部件創新中。以智能駕駛座椅為例，這座城市的車企與供應鏈企業正通過軟件算法，讓這一傳統硬件煥發新生。
重慶本土龍頭車企長安汽車，將開源車控操作系統與智能座椅硬件深度結合，推出搭載“智享座艙座椅系統”的UNI-V、CS75PLUS等車型。該系統基于小滿EasyXMen開源底座，聯動ADAS智能駕駛系統與車身傳感器，可實現L2+級輔助駕駛狀態下的自動坐姿調節——當系統檢測到車輛進入高速巡航模式，座椅會自動調整靠背角度至115°以降低駕駛疲勞；若識別到急剎車或碰撞預警，座椅腰托會瞬間充氣頂起，配合安全帶預收緊功能減少乘員沖擊。
截至2024年底，這套智能駕駛座椅已累計裝車超35萬輛，用戶調研顯示其“智能舒適性”評分達93.5分，較傳統座椅提升27%。
“一輛‘重慶造’汽車，區域配套率已超80%。”重慶市經濟信息委相關負責人介紹。
在這條日趨完善的產業鏈中，軟件如同神經與大腦， 正成為重慶汽車產業價值提升的核心變量。
與軟件創新同步，重慶的硬件制造基地也在經歷智能化蛻變。
在基礎制造領域，自動化裝備的規模化應用重塑生產格局。長安汽車數智工廠堪稱標桿——沖壓車間實現100%自動化生產，4秒即可完成板料到沖壓件的轉化；焊裝車間471臺機器人協同作業，配合500余臺AGV完成物料轉運；壓鑄車間更是國內首創全自動無人化生產模式，在這里，平均每60秒就有一輛新能源汽車下線，年產能達28萬輛。
重慶宗申的101工廠，12個自動化單元配備了近200臺全自動專機、機器人、視覺識別系統等智能設備。通過數字化改造，該工廠的產品合格率提高了0.3個百分點，人均產出效率提升2.2倍。
核心零部件制造的硬件突破更具行業影響力。
全球首個刀片電池生產基地——璧山區弗迪電池工廠以“醫療級”生產環境為基礎，自主研發的疊片設備將96厘米極片的公差控制在±0.3毫米內，單片疊片效率達0.3秒/片。每6秒鐘即可下線一塊刀片電池。
青山工業利用5G、物聯網、大數據等技術對工廠進行涵蓋30+應用場景的智能化改造，實現單工位節拍由56s下降至37s，生產效率提升30.19%，每35秒就可以下線一臺變速器。
這樣的智能工廠在重慶已不是個例。數據顯示，截至目前，全市已建成52個智能工廠和349個數字化車間。
這份“硬實力”，為“重慶造”汽車產業贏得了產能與品質的雙重優勢。
軟硬結合的真正價值，在于兩者的深度融合與相互賦能——
“行業大腦+未來工廠”的工業智能體，在重慶多家企業的生產線上，正轉化為實實在在的效益。
“工業智能體的最大作用，是實施智能生產調度。”重慶市經濟信息委相關負責人表示，這些系統能夠基于實時收集的訂單需求、設備狀態、物料庫存等信息，在短時間內生成最優生產排程方案。
長安汽車AI數智工廠通過數據+AI驅動產銷協同，實現了C端與M端的實時連接，即使在千萬級約束條件和變量下，也可實現快速生產排產計劃優化。
賽力斯超級工廠利用產業大腦整合326家合作伙伴構建產業生態，實現生產透明可視化，生產排產可精確到小時，供應商可通過系統實時查看整車廠生產需求及原材料價格波動，提前備貨以應對成本風險。
鑫源汽車在涪陵建設的全球柔性化未來工廠，通過“智造+智能網聯”能同時實現燃油車、CNG車、純電動車在同一條產線“轉線不停產”，整體自動化率超80%，較傳統工廠產能提升3倍。
軟硬結合不僅提升單點效率，更推動制造體系整體升級。據了解，重慶市計劃到2027年建成20個以上行業大腦和未來工廠，強化從研發到服務的全鏈路智能化。
軟件為鋼鐵軀殼注入靈魂，硬件為代碼算法提供載體。
重慶正以其“軟硬兼施”的產業升級，向世界展示著“重慶造”智能網聯新能源汽車邁向高質量發展的清晰路徑。
第1眼TV-華龍網 曹妤/文 首席記者 董進/審核
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責任編輯：李茜
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