成渝中線高鐵銅梁段進入橋面系施工
2025-10-15 06:00:01 來源: 銅梁區融媒體中心
十月施工黃金期,成渝地區雙城經濟圈重大基礎設施項目建設再傳捷報。10月14日,記者從中鐵四局成渝中線高鐵重慶段站前2標項目部獲悉,該線路銅梁境內箱梁架設任務已全部完成,正式轉入橋面系施工階段,為后續無砟軌道鋪設及2027年底如期通車奠定關鍵基礎。

在銅梁制梁場內,近百名工人正分散在各個作業點緊張忙碌著:鋼筋加工區里機器轟鳴,工人精準剪切綁扎鋼筋;模型整修區中,技術人員仔細校準箱梁模板尺寸,各工序銜接有序、高效推進。作為重慶段核心制梁基地,這里承擔著690孔箱梁的預制架設重任。截至10月13日,已生產487孔箱梁,占總任務量的70.6%。
“目前,我們保持每天2孔的生產節奏,全力沖刺年末目標。”中鐵四局銅梁制梁場綜合辦主任朱仁平說,制梁團隊將持續滿負荷作業,力爭12月底完成全部制梁任務,為全線鋪軌提供保障。

箱梁架設的高效推進,離不開智能裝備的硬核支撐。項目團隊引入搭載“黑匣子”監測系統的智慧架橋機,通過高精度傳感器實時捕捉架梁過程中的傾角、偏差等數據,同步傳輸至駕駛艙顯示屏與后臺平臺,實現428孔箱梁架設“零偏差”“零事故”。隨著最后一孔箱梁精準落位,銅梁段架梁任務圓滿收官,施工重心已轉向橋面系、防護柵欄及聲屏障安裝。
“現在我們正朝著大足區方向進行架設,力爭今年12月底完成大足境內箱梁架設任務。”朱仁平表示,四季度項目部已配齊機械設備,開啟多工作面同步施工模式,以滿員作業狀態沖刺年度施工目標。

作為我國首條預留400公里時速條件的高速鐵路,成渝中線高鐵正線全長292公里,設計時速350公里,串聯重慶北站、銅梁站、成都站等8座車站。項目建成后,銅梁將實現12分鐘直達重慶北站、45分鐘通達四川成都,兩地通勤時間也將壓縮至50分鐘。作為我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分,成渝中線高鐵還將與鄭渝高鐵、渝昆高鐵等線路連通,構建起輻射長三角、京津冀的快速交通網。(銅梁區融媒體中心記者 汪洋 濮加紅)
責任編輯:石月




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