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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（記者 劉艷）今（13）日，“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃 譜寫中國(guó)式現(xiàn)代化重慶篇章”系列主題新聞發(fā)布會(huì)——介紹“十四五”時(shí)期重慶加快建設(shè)交通強(qiáng)市成效新聞發(fā)布會(huì)舉行。會(huì)上，市交通運(yùn)輸委主任何慶介紹，“2小時(shí)重慶”交通圈基本建成，全市綜合交通網(wǎng)規(guī)模達(dá)到19.4萬(wàn)公里。

何慶說(shuō)，“十四五”時(shí)期，黨中央、國(guó)務(wù)院把成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和京津冀、粵港澳、長(zhǎng)三角并列為全國(guó)交通4極，定位重慶為國(guó)際性綜合交通樞紐城市。重慶大力實(shí)施交通強(qiáng)市建設(shè)五年行動(dòng)，加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，“十四五”規(guī)劃的28項(xiàng)主要指標(biāo)中，高速公路通車?yán)锍痰?2項(xiàng)指標(biāo)已提前完成，剩余6項(xiàng)指標(biāo)都能在今年底全面完成。

“十四五”期間，交通年均投資邁上1000億元臺(tái)階，年均增長(zhǎng)約6%。我市綜合立體交通網(wǎng)主骨架基本建成，交通運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率、安全韌性大幅提升，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正在加速實(shí)現(xiàn)。

——綜合立體交通網(wǎng)更加成型。“2小時(shí)重慶”交通圈基本建成，全市綜合交通網(wǎng)規(guī)模達(dá)到19.4萬(wàn)公里，較“十三五”末新增約1.4萬(wàn)公里，基本形成發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)和廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)。

鐵路方面，營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3130公里，其中高鐵達(dá)到1356公里，較“十三五”末增加了517公里，增長(zhǎng)62%，渝東北、渝東南相繼實(shí)現(xiàn)了高鐵零的突破，相繼邁入高鐵時(shí)代。重慶東站建成投用，中心城區(qū)到黔江縮短至1小時(shí)通達(dá)。

公路方面，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到4702公里，較“十三五”末增長(zhǎng)了1300公里，增長(zhǎng)38%。城口縣結(jié)束了不通高速公路的歷史，全面實(shí)現(xiàn)全市“縣縣通高速”。新改建普通公路2萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)87%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)路、98%的村民小組通硬化路，“晴天一身灰、雨天一身泥”成為歷史，助力鄉(xiāng)村實(shí)現(xiàn)全面振興。

水運(yùn)方面，構(gòu)建以水運(yùn)為核心的多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系，全市可通航1000噸以上船舶的航道里程達(dá)到1140公里，港口貨物吞吐能力達(dá)到2.3億噸、增長(zhǎng)10%，居全國(guó)內(nèi)河前列，長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心基本建成。

民航方面，建成江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)第四跑道和T3B航站樓，以及萬(wàn)州、黔江機(jī)場(chǎng)T2航站樓，全市機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐能力達(dá)到8408萬(wàn)人次，較“十三五”末增長(zhǎng)81%。

——“人享其行”出行服務(wù)更加便捷。衣食住行是我們老百姓的基本民生，出行是一個(gè)重要的內(nèi)容，重慶圍繞“成渝1小時(shí)通達(dá)、市域2小時(shí)暢行、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋”這個(gè)目標(biāo)，持續(xù)提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。

在鏈接全球方面，織密空中絲綢之路，實(shí)際在飛國(guó)際（地區(qū)）客運(yùn)航線35條，覆蓋歐、美、澳等全球主要地區(qū)。

在聯(lián)通全國(guó)方面，建成鄭渝等7條高鐵，新開(kāi)工成渝中線等5條高鐵，加快實(shí)現(xiàn)高鐵1小時(shí)成都、3小時(shí)周邊省會(huì)、6小時(shí)北上廣。

在暢聯(lián)市域方面，建成渝廈高鐵重慶東至黔江段、黔江至石柱高速公路等重大項(xiàng)目，基本實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)到渝東南、渝東北2小時(shí)可達(dá)，渝東北到渝東南高速公路直聯(lián)。

在服務(wù)民生方面，保留開(kāi)行部分“綠皮火車”，成為群眾生產(chǎn)生活出行、游客追尋“慢時(shí)光”的寶藏線路；“背簍專線”“背簍輪渡”成為老百姓的“幸福車船”；“響應(yīng)公交”“小巷公交”穿街走巷，暢通了公交末端微循環(huán)。

——“物暢其流”貨物運(yùn)輸更加高效。圍繞“國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)”這個(gè)目標(biāo)，構(gòu)建現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系，有力保障“重慶造”穿山越海。

集疏運(yùn)體系不斷完善，重慶成為全國(guó)首批國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市，全市年貨運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的產(chǎn)業(yè)園區(qū)中有60%具備鐵路運(yùn)輸服務(wù)，規(guī)劃的10個(gè)鐵水聯(lián)運(yùn)港已經(jīng)建成投用7個(gè)，鐵路進(jìn)港率居全國(guó)內(nèi)河前列。江北機(jī)場(chǎng)2024年完成貨郵吞吐量居全國(guó)第9位，為“買全球、賣全球”提供高效物流支撐。

在物流降本提質(zhì)增效方面做了大量工作，2024年全市鐵水聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量占比達(dá)到10%，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率降到13.4%，優(yōu)于全國(guó)平均水平0.7個(gè)百分點(diǎn)。試點(diǎn)開(kāi)行“千里輕舟”貨運(yùn)班輪航線8條，助推江鐵海聯(lián)運(yùn)發(fā)展，有效降低相關(guān)企業(yè)物流成本。開(kāi)工建設(shè)重慶航運(yùn)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，打造航運(yùn)貿(mào)易服務(wù)新高地，為航運(yùn)企業(yè)提供“一站式”綜合服務(wù)。

還創(chuàng)新打造“郵運(yùn)通”城鄉(xiāng)寄遞新品牌，快遞從縣城到農(nóng)村配送時(shí)間壓縮到1天以內(nèi)，部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)“半日達(dá)”。創(chuàng)新“無(wú)人機(jī)送快遞”等寄遞新模式，搭建起“天上飛、地下跑、村里通”的城鄉(xiāng)立體物流網(wǎng)，降低農(nóng)資運(yùn)輸物流成本20%以上。

——行業(yè)治理體系更加完備。數(shù)字交通成效初顯，“渝運(yùn)安”等3個(gè)應(yīng)用上線實(shí)戰(zhàn)實(shí)效。實(shí)施交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，建成一批智慧高速、智慧航道等智慧基礎(chǔ)設(shè)施，高速公路收費(fèi)站通行效率提升20%，嘉陵江、烏江船舶過(guò)閘時(shí)效提升30%以上。

綠色轉(zhuǎn)型有力推進(jìn)，渝黔桂高速公路“氫走廊”建成投用，淘汰了老舊營(yíng)運(yùn)貨車2萬(wàn)多輛，中心城區(qū)新增及更新電動(dòng)公交車、出租車占比達(dá)到100%。在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)船舶水污染物“零排放”，并在長(zhǎng)江干線推廣，港口岸電使用量保持全國(guó)內(nèi)河前列。

交通安全韌性持續(xù)提升，圓滿完成了安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)，提前全面完成農(nóng)村公路安防工程，為農(nóng)村地區(qū)群眾出行增強(qiáng)了安全保障。統(tǒng)一開(kāi)放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)加快構(gòu)建，“大綜合一體化”交通管理體制持續(xù)鞏固，公路超限運(yùn)輸許可等19個(gè)“川渝通辦”事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)線下“異地可辦”、線上“全程網(wǎng)辦”。“信用+交通出行”等一批典型案例入選全國(guó)典型案例，交通運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)質(zhì)量顯著提升、營(yíng)商環(huán)境明顯改善。

下一步，市交通運(yùn)輸委將全力做好“十四五”收官和“十五五”規(guī)劃編制工作，努力實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”美好愿景，為奮力譜寫中國(guó)式現(xiàn)代化重慶篇章當(dāng)好開(kāi)路先鋒。

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