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重慶日報訊（新重慶-重慶日報記者唐琴）一根細長的鋼絲駕輕就熟地“游走”于技術工人的指尖，“彎道”穿過操作臺上的滑輪，無縫銜接電機設備。檢驗按鈕開啟后，一套新能源汽車無框玻璃升降器完成最終組裝。

10月6日，位于兩江新區的重慶海德世拉索系統（集團）有限公司（以下簡稱海德世集團）2號廠房內，133名工人正在緊張忙碌。

生產完成后，這些無框玻璃升降器將會被應用于長安汽車旗下阿維塔、深藍等品牌。

“現在產品訂單比較飽和，工人們10月2日就開始上班了，一直雙班倒生產。”海德世集團副工場長張亦威介紹。

記者在現場看到，該廠房有6條無框玻璃升降器生產線和3條尾門撐桿生產線，依托現代化的生產線和配送系統，這里每天可以生產出2000多套無框玻璃升降器和4800套SUV尾門撐桿。

這也反映了我國汽車行業如今的高質量發展態勢。據中汽協發布的最新數據，今年前三季度，國內汽車市場運行態勢良好，新能源汽車產銷量均超過了830萬輛，同比增長超過30％。

整車廠的強勢表現，帶動了上游供應商的同步發展。張亦威介紹，前三季度，海德世集團已經累計向長安汽車、嵐圖汽車、東風日產、廣汽埃安等客戶供應了近90萬套無框玻璃升降器。

同時，大量中高端車型的密集涌現，也讓該企業訂單量水漲船高。

“以前市場需求量比較小，6條生產線單班運轉尚有富余，但是現在雙班倒都還有些供應不足，國產汽車高端化的趨勢非常明顯。”張亦威說。

僅以阿維塔為例，今年以來，其已經發布了5款新車，均價超過20萬元。

“重慶是我國重要的汽車生產基地，除了長安汽車、長城永川基地之外，我們正在接洽其他主要的車企，進一步擴大市場占有率，為重慶汽車行業發展貢獻力量。”張亦威說。