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新重慶-重慶日報記者申曉佳張錦輝日前，以“全面智聯(lián)全球發(fā)展”為主題的2025首屆智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)全球發(fā)展峰會在兩江新區(qū)舉行。來自全國的行業(yè)專家及企業(yè)代表共聚一堂，為重慶智聯(lián)電動車走向全球出謀劃策。

電動車（包含電動摩托車和電動自行車）是便民出行和末端配送的重要工具，電動車產(chǎn)業(yè)已成為我國重要的民生產(chǎn)業(yè)。2024年，重慶電動車產(chǎn)量達(dá)300萬輛，電動車本地配套率超過60%。

今年7月，《重慶市智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2025—2027年）》發(fā)布，提出到2027年全市電動車年產(chǎn)量超過1500萬輛，建成智聯(lián)電動車全球產(chǎn)業(yè)基地。在此背景下，重慶智聯(lián)電動車“出海”的底氣何在？

走高端智聯(lián)之路

與會代表一致認(rèn)為，智聯(lián)，是電動車未來發(fā)展的大方向。

峰會上，智能電動車產(chǎn)業(yè)全球發(fā)展聯(lián)盟提出，智聯(lián)就是智能+聯(lián)網(wǎng)。智能要求具備環(huán)境感知、數(shù)據(jù)分析等能力，聯(lián)網(wǎng)要求接入移動通信網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)和位置服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。也就是說，只有智聯(lián)，才能“端云協(xié)同”，實現(xiàn)數(shù)據(jù)服務(wù)。

智聯(lián)化是電動車從傳統(tǒng)代步工具到智能移動終端的重大轉(zhuǎn)變。對產(chǎn)業(yè)而言，全面智聯(lián)是提升產(chǎn)品附加值與品牌溢價，擺脫同質(zhì)化價格戰(zhàn)的根本路徑；對政府而言，全面智聯(lián)是提升電動車安全能力、治理能力，構(gòu)建有序出行環(huán)境，實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，推動綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)的終極解決方案；對用戶而言，全面智聯(lián)能更好地滿足消費者對產(chǎn)品品質(zhì)與功能提升的要求。

“要實現(xiàn)中國電動車產(chǎn)業(yè)從低端內(nèi)卷走向新質(zhì)發(fā)展，必須走全面智聯(lián)的道路。”峰會上，臺鈴科技股份有限公司總裁姚立表示，全面智聯(lián)是一項系統(tǒng)工程，亟需全行業(yè)凝聚共識、形成合力。

智聯(lián)，還會解鎖更多應(yīng)用場景。愛瑪科技集團(tuán)股份有限公司副總裁寧華山表示，與電動自行車相比，智聯(lián)電摩設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)更高、行駛更穩(wěn)定、駕乘更安全，具備明確的權(quán)責(zé)界定與合法的身份路權(quán)，可完全規(guī)范化納入城市交通管理體系。其零排放、低噪音、可智聯(lián)的特性，為構(gòu)建“以公共交通為基礎(chǔ)、智聯(lián)電摩為補充”的綠色出行生態(tài)提供了可能。

中國質(zhì)量認(rèn)證中心主任劉江表示，我國電動車產(chǎn)業(yè)亟待依靠全面智聯(lián)、利用全域數(shù)據(jù)，加速產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展。

打造產(chǎn)業(yè)大腦賦能電動車行業(yè)

《重慶市智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2025—2027年）》將產(chǎn)業(yè)大腦作為關(guān)鍵任務(wù)之一，提出依托“人工智能+數(shù)據(jù)要素”，聚焦產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)和高頻應(yīng)用場景，加快解決行業(yè)共性問題。

作為智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)大腦參建單位，中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司董事長蔣文隆在峰會上表示，在市委、市政府和兩江新區(qū)的大力支持下，產(chǎn)業(yè)大腦正加速構(gòu)建，為重慶打造智聯(lián)電動車全球產(chǎn)業(yè)基地注入新動能。

目前，中移物聯(lián)正與聯(lián)盟合作伙伴搭建“智聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新中心”，以產(chǎn)業(yè)大腦為核心中樞，強化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，全力推動科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合。具體來說，中移物聯(lián)將依托自身廣泛的產(chǎn)業(yè)實踐，以“AIoT（AI+物聯(lián)網(wǎng)）+生態(tài)”雙底座為核心，構(gòu)建“1+1+2+4”的智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)大腦。

此外，產(chǎn)業(yè)大腦還將通過數(shù)據(jù)匯聚與分析，為政府提供產(chǎn)業(yè)動態(tài)監(jiān)測、政策評估和風(fēng)險預(yù)警等功能；通過數(shù)據(jù)融通與AI賦能，構(gòu)建覆蓋智能化管理、自動化生產(chǎn)、全鏈出海的一體化車企服務(wù)體系；通過數(shù)據(jù)共享與智能分析，守護(hù)社會出行安全，提升民生感知體驗；通過構(gòu)建全方位合作體系，為合作伙伴提供從研發(fā)到銷售的一站式服務(wù)。

“我們期望聯(lián)合超過10家合作伙伴，拓展超50個合作項目，打造超10款高新產(chǎn)品，拉動產(chǎn)業(yè)鏈增值。”蔣文隆表示。

齊心協(xié)力“抱團(tuán)出海”

“面對廣闊海外市場，單打獨斗是無法成就大業(yè)的，唯有攜手并肩，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。”雅迪科技集團(tuán)有限公司高級副總裁周超認(rèn)為，一定要利用好全球電動車市場大爆發(fā)的窗口期，依靠產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，借助全面智聯(lián)，搶占先機(jī)、抱團(tuán)出海、協(xié)同發(fā)展，全面提升“中國智造”的品牌形象，加速實現(xiàn)從產(chǎn)品出海到品牌出海、再到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與綠色生態(tài)出海的跨越發(fā)展。

近年來，東南亞各國紛紛推出“油改電”政策，業(yè)內(nèi)預(yù)計，到2030年40%的燃油摩托車將完成電動化替代，產(chǎn)生超1億輛的市場增長空間，海外電動車整體市場規(guī)模將接近國內(nèi)市場規(guī)模。

周超表示，中國電動車產(chǎn)業(yè)打造了全球最完善、最具成本優(yōu)勢的供應(yīng)鏈體系，只有主動融入全球市場，才能充分釋放創(chuàng)新潛力，持續(xù)為技術(shù)創(chuàng)新提供廣闊空間。要共同搭建合作發(fā)展平臺，共同推動中國標(biāo)準(zhǔn)“走出去”，共同整合海外發(fā)展資源，共同提升海外發(fā)展能力，更多地開展聯(lián)合參展、聯(lián)合推廣等活動，向世界展現(xiàn)中國智聯(lián)電摩綠色、安全、可靠的形象。

長安民生物流股份有限公司董事長謝世康表示，重慶智聯(lián)電動車出海，各方可共用“渝車出海”平臺，即優(yōu)化渝西鐵路物流資源，以長安民生物流“渝車出海”平臺為基礎(chǔ)，創(chuàng)建能協(xié)同支持汽車、電摩、油摩及相關(guān)智能制造產(chǎn)業(yè)內(nèi)外雙循環(huán)的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，實現(xiàn)物流資源的最優(yōu)化利用。