第1眼TV-華龍網 陳雨 李一鳴
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第1眼TV-華龍網訊（陳雨）在9月26日舉行的“高質量完成‘十四五’規劃 譜寫中國式現代化重慶篇章”系列主題新聞發布會（第十二場）上，市規劃自然資源局副局長、新聞發言人金偉介紹，“十四五”期間，重慶優化城市交通體系，堅持人口、產業、城鎮、交通一體規劃，便捷市民交通出行。
在中心城區對外出行方面。規劃形成軌道串起生活圈、高鐵拉近城市圈、飛機聯通全球圈的立體交通網絡，實現下飛機、乘軌道、上高鐵無縫銜接。明年，軌道24號線開通后，中心城區各主要高鐵站、機場可實現至少2條軌道接入，極大方便市民快速換乘。以江北國際機場為例，目前有軌道交通3號線、10號線接入，平均每4位旅客就有1位會選擇軌道出行，換乘時間不超過5分鐘，未來還有15號線接入，將進一步提升機場交通便捷性。
在中心城區道路交通方面。重慶規劃構建了“八橫七縱多聯絡”快速路網和“縱橫網格”主干路網。“十四五”期間進一步規劃新增、優化了金渝大道東延伸線等5條快速路和11處主干路，強化了對大學城、照母山、龍盛等城市組團重點片區的快捷交通服務。比如，土主隧道、禮嘉大橋開通后，大學城至禮嘉片區行程時間由30分鐘縮短至15分鐘。同時，規劃優化次支道路，其承擔車流量占比較“十三五”末提升20%，讓市民出行有了更多、更靈活的選擇。
在中心城區軌道交通方面。“十四五”期間，規劃落地的運營線路由9條增至12條，初步構建了“環射+縱橫”融合的城市軌道交通線網。為解決部分軌道站點步行到達不方便問題，依托大數據精準識別，提出109個軌道站點的步行便捷性提升規劃方案，統籌實施新增梯道、垂直電梯等“小工程、微改造”，目前已完成75個軌道站點改造提升，惠及群眾約85.7萬人。以九龍坡區謝家灣站為例，謝家灣站與黃楊路片區多個居住區之間有50米以上地形高差，改造前居民需要繞行1.5公里，改造后，步行時間由30分鐘縮減至15分鐘以內，提升了片區4萬多居民的出行便捷度。
在中心城區慢行系統方面。“十四五”期間，重慶聚焦群眾步行需求，積極規劃實施山城步道網絡約800公里，持續開展人行道空間優化工作，著力保障慢行系統空間與品質。以嘉濱路洪崖洞段為例，外側人行道原寬度僅2.5米，通行擁擠，觀景體驗差，通過合理壓縮車道寬度，增加慢行空間，人行道寬度拓展至5.5米，新增約1500平方米觀景空間，用寵粉行動，換游客點贊。
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