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第1眼TV-華龍網訊（首席記者 董進）9月10日，重慶軌道交通27號線土建工程10標再傳捷報。當天下午，隨著直徑8.8米巨大的TBM刀盤緩緩轉動，南坪站至廣福大道站區間（以下簡稱“南～廣區間”）左線TBM正式始發，標志著該區間工程建設進入了地下隧道施工的沖刺階段，為27號線的全線貫通奠定了堅實基礎。

重慶軌道交通27號線西起璧山，東至南岸區惠民，全長約52公里，設車站14座。

此次始發的“爭先十號”TBM從廣福大道站向南坪站2號風井掘進，南～廣區間TBM區間左線隧道全長約2.1公里，為深埋隧道、地質條件復雜，主要穿越中風化泥巖、砂巖復合地層，施工中將面臨長距離硬巖掘進、下穿多處構（建）筑物及風險源等一系列技術挑戰。

本次TBM始發過程中，項目團隊成功完成了229米折返線暗挖隧道空推任務，并應用一種長距離礦山法隧道內TBM始發施工方法。

該方法巧妙運用TBM掘進油缸與反力工裝結構進行步進，實現8分鐘步進1.5米，僅用3天時間實現暗挖段空推，自TBM進場至具備始發條件全程僅耗時36天。

這一進度不僅在國內同類工程中遙遙領先，也刷新了中建三局史上礦山法暗挖空推施工的最長距離與最快速度，標志著企業在復雜地質條件下隧道施工技術與管理能力達到全新高度。

據重慶市住房城鄉建委相關負責人表示，重慶軌道交通27號線是重慶市軌道交通線網中的重要骨干線路，同時也是連接重慶東站的重要客流通道。建成后將有效緩解城市交通壓力，優化軌道交通網絡結構，對促進主城都市區一體化發展、提升城市綜合競爭力具有重大意義。