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2025年6月27日，渝廈高鐵武隆段正式建成通車，武隆迎來歷史性時刻。

當天，120名演職人員以極具武隆特色的表演，向首批乘高鐵抵達的賓客致以熱烈歡迎。“印象武隆”團隊壓軸登場，將傳統號子改編為迎賓贊歌，唱響武隆的待客熱情。

武隆南站通車迎來首批游客。第1眼TV-華龍網記者 曹建 攝

渝廈高鐵重慶東至黔江段開通，為旅游名城武隆插上騰飛之翼。自此，武隆正式進入“半小時重慶中心城區、2小時成都貴陽、3小時長沙武漢”的快捷高鐵圈。

高鐵的“時空壓縮”效應，讓武隆的避暑資源從“季節性饋贈”變為“全時性資產”。

高鐵開通首日，武隆當地組織古裝巡游人員歡迎游客的到來。楊丹 攝

為了將高鐵帶來的“流量”轉為“留量”，武隆區提前優化布局交通接駁。高鐵至景區無縫銜接“城景通”“景景通”。

據武隆區文旅委相關負責人介紹，當地開通4條公交路線“全覆蓋”度假區，在仙女山街道轄區內設置91個運營站點，800輛“小黃車”換新升級騎行體驗。另外，開通“空中巴士”，在高鐵站和景區設置4個直升機起降點，可10分鐘直達仙女山，為游客打通出行“最后一公里”。

游客在武隆南站直接換乘直升機前往仙女山景區。代君君 攝

“出站即出發”的便捷交通網絡，有效打通游客出行“最后一公里”，將省下的路途時間轉化為深度體驗武隆的寶貴時光。

渝廈高鐵的貫通，以“快旅”重構武隆避暑半徑，賦能“慢游”深度體驗，開啟了武隆喀斯特山水度假新模式。

從“看山是山”到“山中有我”，觀光游正加速向體驗游轉變。

要留住高鐵客，需將地質奇觀轉化為可參與、可記憶的“場景體驗”。

為此，武隆持續推動業態升級，重磅打造天生三橋夜游、掛壁水渠、金鼎運動公園、航天科普軍事體驗、高山番茄谷、芙蓉湖親水及冰雪項目、低空飛行、烏江廊道溫泉、白馬山臨崖酒店等“十大文旅精品項目”，為游客開啟“玩”的全新次元。

自然奇觀“天生三橋”。武隆區委宣傳部供圖

天生三橋夜游以沉浸式探秘重新定義天坑的時空維度，仙女山則通過滑雪場、科普樂園等業態疊加，讓牧原風光成為全齡段游客的情感容器。這種場景革命，本質是將自然景觀轉化為文化體驗的介質。

另外，武隆跳出“門票經濟”桎梏，推出惠民套票——“高鐵Pass”。

從高鐵通車至2025年12月31日，憑抵達武隆南站的高鐵票，155元就能享受仙女山、龍水峽地縫、芙蓉洞、芙蓉江、懶壩五大核心景區！“通玩套票”涵蓋了門票、中轉車、索道、電梯等各項費用，并且活動期間支持無限次入園。

仙女山大草原風景如畫。武隆區委宣傳部供圖

在仙女山大草原乘坐直升飛機拍出逃離城市“自由感”，吃塊小火車文創雪糕；在天生三橋“大唐郵驛”蓋上專屬紀念郵戳；在懶壩繡球花海輕松斬獲“夏日C位”……

這張“高鐵Pass”，不僅是暢游五大景區的鑰匙，更是開啟武隆“快旅慢游”新模式的通行證，引領游客沉浸于由十大精品項目和主題線路共同編織的武隆文旅新場景。

安全，是游客暢享山水、擁抱旅程的基石與底線。

面對渝廈高鐵貫通帶來的歷史性客流高峰，武隆區前瞻布局，以數字化、智能化為核心武器，將“流量壓力”轉化“服務口碑”，確保每一位遠道而來的客人乘興而至、安心暢玩、滿意而歸。

武隆區創新推出的“文化·安心游”智慧應急平臺，如同全域旅游安全的“智慧大腦”與“中樞神經”。

“文化·安心游”平臺數據統計。資料圖

通過強大的大數據分析和智能調度，平臺如同擁有“千里眼”和“順風耳”，實時捕捉各景區、交通節點的客流密度、道路狀況，提前預警擁堵風險，智能引導游客錯峰避堵。

更重要的是，當游客在探索喀斯特秘境時遇到突發狀況或急需幫助，只需輕點手機APP或小程序上的按鈕，救援力量便能迅速定位、精準響應。

好的消費環境是“留客留心”的關鍵，數字化也能助力武隆區構建透明、誠信的文旅市場信用生態體系。

仙女山度假區收到避暑游客追捧。武隆區委宣傳部供圖

武隆通過“信用體系”優化消費環境，推行“先行賠付”“評價激勵”機制，建立文旅企業“正面清單”，以信用積分制約束市場行為。

游客從“玩、行、享”到“評”的全流程數字化管控與服務閉環，顯著提升了游客的安全感與信任度，真正做到讓游客“想來更想留”。

這趟“數字快車”，載著安心與信任，正引領武隆駛向“快旅慢游”深度體驗的新高地，讓每一位游客的山水之約，都始于便捷，安于守護。

一條高鐵線，串起珍珠鏈；一張聯盟卡，激活大市場。

渝廈高鐵的貫通，不僅縮短了武隆與外界的時空距離，更激發了區域協同發展的新動能。

武隆積極牽頭構建“渝東南旅游Pass卡聯盟”，與張家界武陵源、天門山景區等實現客源互送。

鬼斧神工的芙蓉洞景區。武隆區委宣傳部供圖

在2025年8月31日之前，凡購買張家界景區門票（武陵源或天門山景區門票）的游客，憑張家界景區門票即可享受268元/人的優惠套票（價值595元），含仙女山、天生三橋、龍水峽地縫、芙蓉洞、芙蓉江門票，景區中轉車、往返索道、電梯、纜車等交通費用全含。

武隆區主動跳出“一畝三分地”的思維定式，以高鐵為紐帶編織區域共贏網。

武隆的區域協作視野，遠不止于此。早在之前，便與四川省多地等簽訂“巴蜀文化旅游走廊”文旅聯盟友好合作協議，與川渝12個區縣旅游景區實現了資源共享。

秀麗的芙蓉江。武隆區委宣傳部供圖

武隆深諳“獨行快，眾行遠”的道理，只有與周邊地區互送福利引流，變“過路客”為“多站客”，才能做大區域旅游的蛋糕。

這張聯動渝湘、輻射川渝的區域共贏網絡，不僅打破了地理界限，更激活了市場潛能，讓高鐵效應在更廣闊的空間催生文旅發展的價值，書寫大武陵山片區旅游高質量發展的嶄新篇章。

“武隆不是一千人來一次的地方，而是一個人值得來一千次的地方。”在近日舉行的武隆區渝廈高鐵開通新聞發布會上，武隆區委常委、區政府副區長李博熱忱邀請大家，乘著高鐵的東風，親臨武隆！感受仙女山的嫵媚多姿；領略天生三橋的磅礴大氣；暢游芙蓉江的風光再現；探秘掛壁天渠的人工奇跡。

渝廈高鐵渝黔段開通后，標志著武隆正式融入國家“八縱八橫”高鐵網，與北京、上海、廣州等中心城市的時空距離大幅壓縮，與成渝城市群、長株潭城市群、海西經濟區城市群等經濟區聯系將更加緊密高效，巴蜀文化旅游走廊的融合也將因此邁入“高鐵速度”。

談到區位躍升方面，李博認為，高鐵開通，讓武隆從“渝黔門屏”到“區域樞紐”實現戰略跨越。

仙女山機場架起“空中走廊”，渝湘高速復線拉近“陸上距離”，烏江白馬航電樞紐即將打通“黃金水道”。高鐵的加入，使武隆的“空鐵水公”交通網絡更加綜合立體，真正成為“渝南黔北綜合交通樞紐”。人流、物流、資金流、信息流將在此高速交匯、澎湃涌動，為武隆鏈接華中、華東、華南、華北乃至境外廣闊市場，注入無限活力。

“時空折疊，武隆觸手可及！”李博表示，現在，重慶的市民下班即可體驗“乘高鐵追夕陽，赴草原品羊肉”的愜意；未來，廈門的朋友可感受“晨聽鼓浪嶼，夕至仙女山”的速度。武隆，從此不再是旅程的終點，而是“玩轉西南、暢行全國”的超級起點！

武隆的避暑經濟學，本質是一場“資源詛咒”的突圍戰。當高鐵的轟鳴聲與喀斯特的靜謐形成奇妙和聲，這座小城正用“快旅慢游”的智慧、“場景革命”的勇氣和“區域共生”的格局，將“清涼”二字鍛造成撬動高質量發展的黃金支點。