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當(dāng)鋼鐵彩虹飛架武隆峽谷，一項(xiàng)刷新世界橋梁史的壯舉正接受全球矚目。

4月22日，第42屆國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）將"古斯塔夫·林德撒爾獎(jiǎng)"授予渝湘復(fù)線高速公路雙堡特大橋，這項(xiàng)全球橋梁界"諾貝爾獎(jiǎng)"的加冕，見(jiàn)證著中國(guó)基建跨越式發(fā)展。

古斯塔夫·林德撒爾獎(jiǎng)（Gustav Lindenthal Medal）是國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）為優(yōu)秀橋梁工程設(shè)立的杰出成就獎(jiǎng)，全球每年僅授予一座橋梁，旨在表彰近年來(lái)在橋梁工程領(lǐng)域取得的杰出成就，展示技術(shù)和材料創(chuàng)新、美學(xué)價(jià)值、與環(huán)境的和諧或成功的社會(huì)參與，在世界橋梁界具有極高的影響力。

雙堡特大橋?yàn)楹文軌蛟趪?guó)際上突出重圍，請(qǐng)跟隨記者解碼雙堡特大橋問(wèn)鼎橋梁界“諾貝爾獎(jiǎng)”之路。

技術(shù)突圍：三項(xiàng)世界第一 兩項(xiàng)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)

在武隆長(zhǎng)壩鎮(zhèn)群山的懷抱中，雙堡特大橋以2×405米雙跨連續(xù)拱橋的雄姿，創(chuàng)下三項(xiàng)令世界驚嘆的紀(jì)錄：雙連拱跨徑、獨(dú)立吊塔的纜索吊跨徑、同等結(jié)構(gòu)的纜索吊吊重三項(xiàng)指標(biāo)均問(wèn)鼎全球之冠。

中交二公局巴彭路8標(biāo)一分部總工程師尹濤揭秘，雙堡特大橋所在的渝湘復(fù)線高速公路平均橋隧比達(dá)80%，是重慶高速公路建設(shè)史上綜合建設(shè)難度最高的項(xiàng)目之一。

建設(shè)面臨著許多挑戰(zhàn)，包括山區(qū)峽谷橋梁建造環(huán)境復(fù)雜多變、大型設(shè)備和傳統(tǒng)工藝無(wú)法施展以及拱橋的獨(dú)特結(jié)構(gòu)。

憑借著專(zhuān)業(yè)知識(shí)和辛勤努力，建設(shè)團(tuán)隊(duì)在無(wú)先例可循的困境中，開(kāi)發(fā)出適用于復(fù)雜地形的大跨徑千米級(jí)纜索吊裝系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)首次使用三維激光掃描數(shù)字預(yù)拼裝技術(shù)替代實(shí)體預(yù)拼，智能索解決中間墩不平衡扣掛問(wèn)題，有效解決了世界第一雙跨連續(xù)鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)施工等關(guān)鍵技術(shù)難題。

雙堡特大橋的修建是中國(guó)工程技術(shù)的一次重大突破，為世界長(zhǎng)里程、高橋隧比高速公路建設(shè)提供了“中國(guó)經(jīng)驗(yàn)”。

2020年12月奠基，2024年12月通車(chē)，這座耗時(shí)4年，參與建設(shè)達(dá)400余人的雙堡特大橋成為連接山區(qū)與城市的重要通道，為重慶市的交通網(wǎng)絡(luò)增添了新的血液，極大地提高了當(dāng)?shù)氐慕煌ū憷浴Ｗ源耍袊?guó)的橋梁建設(shè)技術(shù)再次引領(lǐng)世界潮流，進(jìn)一步鞏固了中國(guó)在全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

美學(xué)革命：鋼鐵與喀斯特的時(shí)空對(duì)話(huà)

雙堡特大橋隱匿于長(zhǎng)壩鎮(zhèn)的高山峽谷與崇山峻嶺之間，以現(xiàn)代工程之力重塑了山川的壯闊敘事，其美學(xué)意蘊(yùn)既源于技術(shù)與自然的博弈共生，也在于時(shí)空交疊中激發(fā)的詩(shī)意感知。

從外形上看，連續(xù)拱橋的造型頗具特色。雙跨峽谷，猶如在山溝中架起了兩道彩虹，那流暢的弧線，仿佛在山水之間勾勒出的優(yōu)美畫(huà)卷，與周?chē)母呱綅{谷相互映襯。每一道拱又像是大地挺起的脊梁，展現(xiàn)出一種堅(jiān)韌而又富有韻律的美感。

橋身線條的直線與曲線，與喀斯特地貌的嶙峋形成對(duì)比，呼應(yīng)著群山的連綿起伏。這種“對(duì)抗中的和諧”隱喻了人類(lèi)工程對(duì)自然的敬畏：并非征服，而是以謙卑的姿態(tài)完成一次跨越時(shí)空的握手。

車(chē)行橋上，視野隨橋面弧度起伏展開(kāi)，側(cè)邊是峽谷的垂直震撼，前方是遠(yuǎn)山如浪的層疊透視。云霧繚繞時(shí)，橋體若隱若現(xiàn)，仿若通往“天空”的彩虹之橋。

大橋的線條簡(jiǎn)潔而大氣，既蘊(yùn)含著現(xiàn)代工程技術(shù)的簡(jiǎn)潔之美，又與自然環(huán)境的粗獷、雄渾相得益彰。

生態(tài)答卷：綠水青山的守護(hù)宣言

武隆的工程藍(lán)圖里，生態(tài)優(yōu)先是發(fā)展的底線。在峭壁深谷間，建設(shè)者以生態(tài)為筆，書(shū)寫(xiě)了現(xiàn)代工程最動(dòng)人的篇章。

雙堡特大橋在選址和設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮周邊地形的起伏、山脈的走勢(shì)和河流的流向等自然因素，順著地形而建，其連續(xù)拱橋的造型與周?chē)膷{谷等自然景觀相呼應(yīng)，展現(xiàn)出獨(dú)特的美感。

為解決材料運(yùn)輸困難，建運(yùn)輸便道破壞生態(tài)的難題，建設(shè)者們創(chuàng)新性地提出用行車(chē)索道橋代替運(yùn)輸便道。

245米跨度的行車(chē)索道橋代替7公里長(zhǎng)的運(yùn)輸便道，守護(hù)農(nóng)田近8畝，讓2700棵百年古樹(shù)繼續(xù)聆聽(tīng)山風(fēng)，8畝農(nóng)田依舊倒映星輝，更使2萬(wàn)余立方米廢氣永封于藍(lán)圖，彰顯著基建狂魔的生態(tài)覺(jué)醒。

建成后的雙堡特大橋與高山、峽谷、河流等自然元素共同構(gòu)成一幅令人驚嘆的畫(huà)面，這種融合體現(xiàn)了人工建筑與自然之間微妙而美好的平衡，是人文與自然相融合的典范之作，更訴說(shuō)著綠水青山的守護(hù)誓言。

橋鏈經(jīng)濟(jì)：一座橋激活的鄉(xiāng)村振興方程式

雙堡特大橋從建設(shè)之初，就備受關(guān)注。中央電視臺(tái)、新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、重慶日?qǐng)?bào)等央級(jí)和市級(jí)主流媒體對(duì)其進(jìn)行廣泛關(guān)注和報(bào)道，入選了2024年交通運(yùn)輸科普微視頻，獲得了第三屆全國(guó)公路微創(chuàng)新大賽銅獎(jiǎng)、第五屆全國(guó)公路微創(chuàng)新大賽銀獎(jiǎng)。

這座"云端虹橋"如今正釋放出強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)動(dòng)能：日均接待游客突破3000人次，村民山貨銷(xiāo)售額同比翻番，餐飲業(yè)采取預(yù)約制，果園采摘游火熱。因橋而興的"橋鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)"已初具規(guī)模——研學(xué)基地、水邊露營(yíng)、野外徒步、戶(hù)外燒烤等新業(yè)態(tài)蓬勃生長(zhǎng)。

行車(chē)索道橋在網(wǎng)絡(luò)上沖上熱搜。“橋下是懸崖，橋上是重車(chē)，真是驚險(xiǎn)與刺激的化身！”“在這橋上開(kāi)重車(chē)需要多強(qiáng)大的心臟？”網(wǎng)友紛紛留言關(guān)注。

尋著橋的足跡，長(zhǎng)壩鎮(zhèn)的“橋鄉(xiāng)”篇章開(kāi)始活絡(luò)起來(lái)。

最重、最大、首創(chuàng)……一個(gè)又一個(gè)全新記錄凝聚著建設(shè)者的智慧和汗水，折射出山區(qū)建橋技術(shù)的崛起和騰飛。讓渝湘復(fù)線高速公路縮短山區(qū)距離，促進(jìn)渝東南地區(qū)各區(qū)縣協(xié)調(diào)發(fā)展，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通。

此刻

這座橫跨峽谷的鋼鐵長(zhǎng)虹

正如一把打開(kāi)未來(lái)的鑰匙

向世界展示著

中國(guó)智造書(shū)寫(xiě)的新時(shí)代工程傳奇