“拼經濟，抓發展”，進入今天的《主持人看新重慶》工作室特別策劃，探訪我市在經濟社會發展中涌現的新成果、新舉措。跟隨主持人，從一扇聰明的車門說起。

在重慶，爬坡上坎可以說是人們的生活日常，車，也不例外。車門跟坡道的較勁，老司機都懂，斜坡開門咱得用點力，防溜車門防被夾。但今天，我們要去認識一扇“會思考”的車門。在這個20%的坡度下，門該怎么停？這兒能停，這兒能停，這兒還能停，它在任何角度下都可以停。

重慶海德世拉索系統(集團)有限公司實驗檢測中心副主任張毅說：“車門在坡度下實現自動開閉，其奧秘就在于這個拳頭大小的電動限位器，里面有一套精密的減速機構，可以讓這么小的一個電機爆發出180公斤的推力。車門實現無極懸停，還會用到我們自主開發的控制器，里面集成了一套復雜的算法，可以根據車門不同的角度，實時計算它的重力變化，來控制限位器的出力。總的來說，控制器就相當于我們系統的大腦，電動限位器就相當于它的肌肉。”

一扇聰明的車門，光有力量還不夠，它還能和突發情況“斗智斗勇”，那么它的避障能力怎么樣呢？

重慶海德世拉索系統(集團)有限公司新商品研發部部長金鵬展說：“它在車身下部有兩個分布式雷達，它的可視角是在120度，當障礙物離它10到30公分的時候，它就會剎停，剎停的時間是0.01秒，所以可以有效地防止‘開門殺’。”

第1眼TV主持人丁軍：“這里是一個極寒環境的測試箱，正在對車門進行整體的測試，可以看到里面全都是冰晶，我要被凍成‘冰塊’了。”

重慶海德世拉索系統(集團)有限公司實驗檢測中心副主任張毅說：“咱們的產品必須要經受從-40℃到85℃的近4萬次的高低溫耐久（測試），這樣才能保證它在極端天氣條件下的順利工作。目前我們的智能側開門系統已經獲得了8項專利，填補了行業在技術上的空白。”

重慶海德世拉索系統(集團)有限公司工程研究院院長杜棋忠說：“我們原來就是做這樣的一個單一的拉索的，但是最近涌現新能源的汽車，它的新的產品越來越取代了我們傳統的產品，因此我們也不會躺在溫床上，近兩年我們開發出了大量的這樣的電驅電控產品、模塊化產品。在下一個五年里面，我們會有一個突飛猛進的增長。”

沒有傳統的企業，只有創新的腳步，當每個零部件都成為突破的支點，我們就有了托舉萬億級汽車產業的底氣。據了解，去年一年重慶市新能源汽車產業增加值比上年增長96.2%。重慶這座西部開放高地，正持續在高質量發展的坐標上，繪制著中國智造的新圖景。

（重慶廣電-第1眼TV記者 王曉 王洪亮 李臻 王嘉川 丁君軍 特約記者 蔣銳 趙鵬）