華龍網訊（首席記者 陳美西 實習生 陳宇）在合川，世界精品石材一站式購齊；從合川出發，火鍋廢油變身生物柴油，銷往歐美……通道之暢，聯通了世界之大，一個個重點項目落地，正推動“三江之城”融通“四海”。

作為西部陸海新通道的重要節點城市，合川正發力打造西部陸海新通道重慶北向樞紐。近日，華龍網記者深入合川實地采訪，親眼見證了眾多企業沿著這條新通道，積極拓展全球市場的壯麗圖景……

三年精心布局

迎來“石材巨擘”

在重慶（合川）國際石材城項目一期工地上，華龍網記者看到，龍門吊正忙碌地運輸著巨大的石塊，施工場景熱火朝天。

該項目總投資高達150億元，占地3120畝，是西南地區石材行業的集中集散地，集石材加工、生產、出口于一體。其原石采購源自國內外多地，包括土耳其、意大利、巴西等石材大國，加工成品后則遠銷歐美、中東等國際市場，為西部地區提供了便捷高效的一站式石材采購平臺。

未來，這里將建成花崗巖條板街、奢石交易中心、大理石大板超市、砂拉鋸加工廠等八大功能區。

“石材運輸時間成本和物流成本高。”企業負責人劉豪介紹，西南地區一直缺乏大型的從源頭加工到下游分布交易的區域，為推進成渝經濟、石材行業下一步發展，項目投用后可以直接在石材城進行初加工，直接滿足周邊五省的需求。

項目為何選址合川？

“我們股東團隊經過三年深入考察，最終選擇合川主要基于兩大優勢。”劉豪坦言。

第一，合川地處重慶西北部、成渝腹心地，地理位置優越，區位優勢顯著，背靠渭沱物流園，具有物流優勢，基本建成布局合理、功能完備、內通外暢、智慧高效、綠色安全的現代物流體系，對于石材城的坐落擁有得天獨厚的條件。

第二，合川“鐵公水”通道兼具，具備多式立體聯運交通方式。尤其是利用三江匯聚之利，建設區域航運通道，航道上行聯通四川沿江市縣、下行直達重慶果園港及上海；依托涪江航道、嘉陵江Ⅲ級航道，可通行1000噸級船舶，對大宗商品的運輸很有優勢。

劉豪透露，項目建成后，希望與福建、廣東石材大宗交易基地一起形成三角貿易關系，至少節約10%-20%運輸成本。預計吸引2200戶商戶入駐，帶動十多萬人口的就業。

火鍋廢油變廢為寶

生物柴油遠銷歐美

除了國際石材城，油脂資源循環再利用項目，也是今年渭沱物流園招商引資的重點項目之一。這項“變廢為寶”的生意，同樣通過通道優勢，打開了世界市場。

重慶具有“火鍋之都”美名。在合川，火鍋食材產業更是勢頭紅火——當地是全市唯一把火鍋食材作為主導產業的區縣。

值得注意的是，火鍋食材產業一端連著田間地頭，一端連著龐大的大火鍋消費市場，也帶來了“甜蜜”的煩惱——大量餐飲廢棄油脂，該何去何從？

捕捉到這一市場商機，秉持著環保可持續發展的理念，重慶渭沱物流園區引進了油脂資源循環再利用項目。“該項目通過先進的酯化反應技術，將火鍋餐廚垃圾中的廢棄食用油脂轉化為符合歐美標準的生物柴油，年產值可達數十億元。這一舉措不僅解決了廢棄油脂的污染問題，還促進了當地經濟和產業鏈的可持續發展。”區物鐵公司副總經理聶虎介紹。

企業扎堆政策助力

合川做大世界市場

從“三江”走向“四海”，越來越多的“合川造”產品賣向全球。

數據顯示，2023年，合川經西部陸海新通道貨運值超過5億元，外貿進出口額22.3億元、居渝西八區前列。

在國家戰略腹地建設、成渝地區雙城經濟圈建設、西部陸海新通道建設等國家重大戰略機遇下，合川搶抓機遇，謀篇布局，提速重慶北部綜合性物流基地建設，構建“北上、南下、東進、西出”大通道格局。

“合川地處重慶西北部、成渝腹心地，境內有蘭渝、襄渝等鐵路北向融入中歐班列、渝滿俄大通道，合安等7條高速直連成渝‘雙核心’，三江航道上行聯通四川沿江市縣、下行直達重慶果園港及上海，具有‘承接中心城區、服務渝西、輻射川東、面向中歐’的區位優勢，這也是我們打造西部陸海新通道重慶北向樞紐的底氣所在。”合川區委相關負責人介紹。

尤其是重慶渭沱物流園，作為川渝首批“成渝地區雙城經濟圈協同共建重點物流園區”，已入駐規上、限上企業20家，全區樞紐貨物年運輸量突破8000萬噸，貨物進出口總額達到50億元、年均增長22%，其中經西部陸海新通道貨運量達到2萬標箱/年。

接下來，當地將完善保稅、倉儲、海關等核心功能，加快構建“高鐵雙通道、鐵路公交化、鎮鎮聯高速、航道千噸級”交通格局，進一步完善渭沱物流園冷鏈倉庫、貿易服務中心、電商交易等功能，繼續謀求做大世界市場，力爭到2027年工業總產值突破千億元。