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“通達輻射123個國家和地區(qū)的514個港口”“2023年，通道運輸綜合物流成本同比下降3.5%”“積極促進通道經濟高質量發(fā)展，今年4月，已簽約開工了第一批重點項目，總投資超過400億元”……作為西部陸海新通道物流和運營組織中心，6月5日，重慶在國務院新聞辦“推動高質量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會重慶專場上，交出了一份關于通道建設的漂亮答卷。

跨越山海，通達世界。2016年3月，在重慶國際物流樞紐園區(qū)，中國重慶、廣西和新加坡企業(yè)代表舉行會議，醞釀一條新的出海大通道。2017年，西部陸海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在重慶首發(fā)。2019年8月，國家發(fā)改委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，通道建設從地方探索上升為國家戰(zhàn)略。今年正是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》實施的第五年。

在前不久結束的第六屆中國西部國際投資貿易洽談會上，2023年度西部陸海新通道發(fā)展指數報告（以下簡稱指數報告）正式發(fā)布。2023年，西部陸海新通道發(fā)展指數同比增長12.1%，呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢，反映通道建設呈現(xiàn)出強大韌性和活力。

指數的增長，離不開政府、企業(yè)等多方的付出。重慶作為西部陸海新通道的發(fā)起者、推動者、建設者，積極發(fā)揮通道物流和運營組織中心的作用，主動協(xié)同國家有關部委和沿線的“13+2”省（區(qū)、市）以及東盟各國，共同推動西部陸海新通道高質量發(fā)展。

近年來，重慶著力推動國際交流合作，持續(xù)擴大通道的“朋友圈”。推動中新合作、瀾湄合作等平臺機制與陸海新通道有機銜接、相互促進，定期舉辦陸海新通道國際合作論壇，合作建立陸海新通道旅游推廣聯(lián)盟，帶動沿線地區(qū)對外開放。

6月4日，新疆與重慶攜手共建西部陸海新通道聯(lián)運班列從烏魯木齊國際陸港區(qū)中歐班列集結中心駛出，經由重慶集結后，直抵東南亞國家。標志著中亞、新疆與重慶的全新物流通道正式開通，實現(xiàn)了西部陸海新通道與中歐（亞）班列的聯(lián)動發(fā)展，全程運行時效較傳統(tǒng)散發(fā)運輸提升50%。

可以預見，未來將會有更多的班列以新疆、重慶為樞紐節(jié)點，聯(lián)結起中亞與東盟，輻射西亞及歐洲，讓優(yōu)質商品更加便捷地跨越山海、走向世界。

記者從重慶海關了解到，今年1-4月，重慶經西部陸海新通道三種主要運輸組織方式（鐵海聯(lián)運、國際鐵路聯(lián)運、跨境公路運輸）共運輸7.38萬標箱，同比增長45%，貨值147.37億元，同比增長87%。通道帶物流，物流帶經貿，經貿帶產業(yè)，越來越多的重慶產品跨越山海、走向世界，重慶海關不斷發(fā)揮自身優(yōu)勢，服務支持外貿產業(yè)轉型發(fā)展。

“比如我們將緊扣重慶'33618'現(xiàn)代制造業(yè)集群體系建設，依托重慶制造產業(yè)優(yōu)勢，服務新能源汽車、電子信息制造業(yè)、生物醫(yī)藥等產業(yè)提檔升級，大力支持跨境電商等新業(yè)態(tài)發(fā)展，因地制宜加速培育新質生產力。”重慶海關相關負責人表示，他們還將主動加強關區(qū)協(xié)調配合，助力創(chuàng)新跨地區(qū)產業(yè)協(xié)作和優(yōu)化布局機制，積極推動重慶有效承接東部地區(qū)產業(yè)梯度轉移，推進進口水果、進口糧食指運地檢驗檢疫試點，擴大戰(zhàn)略性資源產品進口規(guī)模，持續(xù)賦能國家戰(zhàn)略腹地建設。

按照規(guī)劃，到2025年，西部陸海新通道將基本形成南北貫通、陸海聯(lián)動、開放共享、輻射有力、協(xié)同一體的綜合交通運輸體系。

重慶海關相關負責人表示，下一步，重慶海關將以西部陸海新通道建設為牽引，進一步深化海關政策集成，加快推動西部陸海新通道進口水果指運地檢驗檢疫試點落地見效，持續(xù)完善大宗資源商品直通西部腹地的集疏運體系建設，扎實推動西部陸海新通道建設實現(xiàn)新突破、取得新成效。

華龍網 唐雨/文